中国航海家对环球乐此不疲 花4亿玩美洲杯值吗

　　

　　帆船运动在中国

　　1954年，中国正式在青岛开展帆船运动。1958年，上海、武汉、广州、青岛、哈尔滨等城市在武汉东湖举行帆船表演赛。60年代初，沿海各城市曾建立了十多个航海俱乐部， 成为发展这项运动的据点。

　　1978年，国家体委在原有的舢船和帆船运动的基础上进一步开展了帆船运动，于当年举 办了帆船训练班。1979年，正式开始举办“芬兰人”和“飞行 荷兰人”两个级别的全国锦标赛。后每年举行，级别也逐渐增多。

　　由于起步较晚，国内的帆船运动较为零星。相对发达的几个地方为：青岛、厦门、深圳、珠海和海南岛。青岛因为承办北京奥运帆船比赛，设施较为完备，并能得到政府的大力支持。海南则是因为连续举办了几届香港至三亚国际帆船比赛，有着比较成熟的赛事组织和海上搜救经验。而厦门、珠海和深圳则是缘于良好的水域和发达的民间资本，尤其是深圳，毗邻香港，拥有国内最为成熟的游艇会——浪骑游艇会，技术上能得到更多的支持。

　　这几地因为聚集了一批玩帆船的成功人士，在航海经验和技术等方面较为成熟。

　　虽然在外人看来，帆船运动是有钱人的运动，但老罗认为：“就跟开车一样，有好车也有一般的，帆船便宜的几万人民币，贵的美洲杯要几千万美元，但是各有各的玩法。”

　　完成环球航行

　　航海家哥伦布的名言至今流传，“我必须再回到海上，到那孤寂的海天之间……因为潮水奔腾的那种强烈的夜行的呼唤，委实教人无法抗拒！”

　　从远航回来之后，路继红说了一句话，“上瘾了，彻底中毒了！”如果说，在一年前，路继红决定加入这支船队奔忙的时候，那只是因为刚刚萌发兴趣的话，那么现在，路继红绝对是入迷了。虽然自己手头也有公司需要打理，但是路继红把大部分有空的时间投入了航海。从欧洲回来，路继红几乎每天都要为帆船队的事情奔忙着，乐之不疲。

　　有了第一次的冲动，这些人心中对于航海的那种热情被彻底激发出来。在接下来的日子里，这支目前中国民间最为活跃的帆船队有了更多的目标和追求。他们要参加比赛，和来自全世界四大洋五大洲的船队一拼高下。

　　2005年10月26日，骑士号将会参加第二届香港-环海南帆船拉力赛，这只是他们归国后重新投入大海的第一步，骑士号的成员们还有更远的目标，就是2005年12月在泰国普吉岛举行的第19届泰王杯帆船赛，这将是有史以来第一次有中国大陆的帆船队参加这个世界闻名的帆船赛事。12月初，老罗他们就要为这场赛事做最后的备战，在这次骑士号远航中和中国船员结下了深厚友谊的船长卢克将再次带队出征。

　　当然，还有更让他们心潮澎湃的计划在筹划中。明年，他们准备再在法国订造一艘更大的船，做好后，从法国拉罗谢尔港口出发，横渡大西洋，然后到达美国东海岸，经过加勒比海湾，巴拿马运河，进入太平洋，然后一路直奔深圳。顺着这一次骑士号航线反方向回到深圳，组成一个圈，完成环球航行。

　　冒险并快乐着

　　阳光、海风、绕着帆船游动的海豚、还有喷着水柱的鲸鱼，都是远洋航程中的美丽风景。当骑士号归来之后，船员们更想念的是这些美丽的画面。

　　在如此漫长的航程中，七八个人，在只有几十平方米的甲板上活动，每一次经过港口的时候，他们都需要进行水、食品等物资的准备。但是在航行中，还是遇到了不少困难。

　　途经红海时，很长一段时间没有能够靠岸，连备用油都用完了。也没有烟了，这是旅行中让水手们感觉最为痛苦的事情。“连续一个星期，我们几个老烟枪就跟电视里那种戒毒一样，好难受。”老路感叹。幸好还有酒，在这1.1万海里的航程中，水手们喝过的酒不计其数。“什么样的酒都有，有时候喝没了，有个人本来从各个港口收藏的纪念版啤酒罐，也被我们钻了个洞，打开喝了。”

　　长时间在海上，肯定无法像在陆地上一样品尝美食。在帆船上，大家的食物基本靠面包和面条解决，来点泡菜，就着老干妈，吃得很舒服。一路上，他们还不停地钓鱼，鱼是他们唯一不缺的食品。但是再好的东西吃多了都会腻味，他们钓的都是很好的鱼，什么吞拿鱼、多哈鱼、飞鱼，经常是钓上来，剁掉头尾，把最好的那块肉吃了，然后就扔了。“吃鱼生吃得脸肿，看到鱼汤都想吐。”归来半个月，水手们没人吃过鱼。钓鱼是一路上的乐趣之一，很多人都在这次航程中学会钓海鱼。王滨曾经钓上来一条大飞鱼，长2.3米，重30公斤。

　　在红海中，因为油料耗尽，只能停到一个无名小岛。一靠岸，发现几十架AK47对着他们。原来岛上厄利特里亚和也门两个国家正在打仗，幸好，这个岛当时被也门占领，跟中国一直很友好的也门军人听说我们从中国来的，不但免费给他们加油，还很便宜地卖给他们香烟。

　　喜欢足球的老罗这一次过足了瘾，因为这次旅程经过了诸多足球名城。从最开始抵达的巴黎到在拉罗谢尔港口边上的南特，紧接着骑士号经过里斯本、马拉加、维哥、瓦伦西亚等城市，在西班牙的一个港口，骑士号的水手们还看了中国足球队VS西班牙足球队的现场直播赛事。后来因为工作上安排不开，老罗中途离队上岸，不过在老罗心中，渐渐产生一个想法：什么时候组织一次足球名城航海游，把欧洲的足球名城转个遍。

　　一路上，围绕签证的事情也有不少好玩的。出发前，老罗为了签证的事情，在北京跑了好多大使馆，但是真到了海上，他们才发现原来陆地旅行和航海完全不一样，大部分的签证都可以在上岸后再去办理。只要在快抵达港口的时候通过特定的无线电频率呼叫海关，报上人数和去向就可以上岸了，“海关的官员一点都不像大使馆的移民官，很热情。”在很多港口，从来没有中国帆船来过，海关电脑中根本没有“中国”这个名字，最后用“亚洲”代替。600年前，郑和以“宣德化而柔远人”的胸怀下西洋，而600年后，当骑士号一路经过，感受到的除了世界的友善姿态，还有祖国强大的影响。

　　“野花4亿玩美洲杯值得”

　　汪潮涌今年反复被媒体提及，更多是因为他组建了一支“中国之队”参加美洲杯帆船赛，而他花费的金钱达到了4亿元人民币之巨。如果你还想对这个人加深印象，那可以回忆一下《穷爸爸，富爸爸》和《谁动了我的奶酪》，这两本红遍中国的畅销书是由“读书人”公司操作的，而那个公司的幕后老板还是这个汪潮涌。

　　汪潮涌和美洲杯的关系要从2004年9月的马赛站说起。当时的瑞士盈方公司希望把这一历史悠久的赛事引入中国，但是在与很多人接触之后，他们都以对美洲杯不了解，不能轻易投资为由拒绝了盈方。在这个时候，帆船迷汪潮涌接受了盈方公司的邀请来到马赛，也就是在马赛的分站赛上，受到现场比赛感染的他萌动了成立“中国之队”的决心。2005年3月19日，汪潮涌宣布同法国的“挑战者号”船队合资成立“中国之队”，参加第32届美洲杯帆船赛。2005年5月13日，“中国之队”通过了美洲杯帆船管理公司的审定。2005年6月，汪潮涌和他的“中国之队”就出现在了西班牙巴伦西亚的赛场上……中国人也来参加美洲杯帆船赛了？外国人没看懂，中国人也感觉到新奇。

　　9月初的一个深夜，日照一家宾馆的中餐厅里，汪潮涌慢慢地咀嚼着干炸小黄鱼，“很抱歉，刚从夏威夷回来，时差还没有倒过来，思维有点迟缓。”

　　这个黑黑瘦瘦的湖北人有着一双异常明亮的眼睛，即使在夏威夷时间的凌晨4点，他也专注地同交谈者的眼光对接。这位把中国的名字首次刻画在美洲杯历史上的洋派企业家，疲倦的是身体，激情却依旧涌动在他的目光里、心坎上。